На фоне роста парка электромобилей в Беларуси инфраструктура зарядки становится не второстепенным сервисом, а ключевой частью повседневной мобильности. В 2025–2026 годах местный рынок перешел от «первых точек» к регулярному расширению сети зарядных станций разного уровня мощности, способных обеспечить удобную эксплуатацию EV в городах и на трассах.
По состоянию на 2024 год в стране уже было более 1 200 зарядных станций, включая как медленные AC-устройства, так и более мощные DC-станции, и это число продолжает расти.
Какая мощность у зарядных станций в Беларуси и зачем это знать
Зарядные станции в Беларуси сегодня условно делятся на три категории — и от того, какую именно вы используете, зависит не только скорость зарядки, но и удобство всей поездки. Это тот случай, когда цифры в киловаттах напрямую влияют на образ жизни владельца электромобиля.
Медленные AC-станции
- Наиболее распространенный формат в городах и жилых районах.
- Типичная мощность — 7–22 кВт.
- Подходят для зарядки на 2–6 часов: офисы, ТЦ, ночная зарядка у дома.
Быстрые DC-станции
- Используются на АЗС, трассах и узловых точках.
- Мощность — 50–120 кВт.
- Позволяют зарядить электромобиль до 80% примерно за 30–60 минут.
Сверхбыстрые DC
- Пока их немного, но число растет.
- Мощность — 150 кВт и выше.
- Ориентированы на современные модели с поддержкой быстрой зарядки и междугородние маршруты.
Лайфхак. Максимальная мощность станции не всегда означает максимальную скорость. Реальная скорость зарядки зависит от самой машины, температуры батареи и уровня заряда. Для повседневного использования выгоднее чередовать медленные AC-станции и быстрые DC, а сверхбыстрые оставлять для дальних поездок.
По прогнозам операторов, в ближайшие годы акцент будет смещаться в сторону быстрых и сверхбыстрых станций, особенно за пределами крупных городов. Это меняет сам подход к владению электромобилем: меньше планирования, больше свободы перемещений.
Основные провайдеры инфраструктуры зарядки
«Маланка» — крупная сеть от Belorusneft
Наиболее известный и массовый игрок — сеть зарядных станций «Маланка», которую развивает государственная нефтяная компания Белоруснефть. Эта сеть представлена как медленными, так и более мощными точками зарядки по всей стране. Станции появляются в городах, на трассах и вблизи объектов с повышенным трафиком EV-транспорта.
Отдельно стоит упомянуть, что часть инфраструктуры «Маланки» в прошлом была модифицирована под китайские стандарты зарядки GB/T, что отражает рост поставок электромобилей из Китая и необходимость технической совместимости.
Evika! — точечные станции от Белтелеком
Еще один заметный игрок на рынке — сервис Evika! от Белтелеком. Это сеть зарядных точек в разных городах, с удобным веб- и мобильным приложением для поиска и оплаты зарядки.
Evika! ориентирована на удобство пользователя: через приложение можно найти ближайшую станцию, посмотреть статус свободных портов и оплатить сессию.
forEVo — новый частный участник
В последние годы на рынок выходят и частные игроки, такие как сеть forEVo — проект компании из группы А-100. Зарядные станции для электромобилей размещаются на АЗС, в жилых районах и вблизи торговых точек.
Оператор предлагает как медленные, так и более мощные станции, что удобно для водителей EV в повседневном использовании.
Коммерческие и локальные операторы
Кроме крупных сетей, на карте Беларуси работают и частные операторы:
- Charge&GO — сеть точек зарядки, включая частные и корпоративные площадки.
- BatteryFly — молодой оператор, активно развивающий зарядные станции в Минске и прилегающих районах.
- Другие локальные игроки, которые устанавливают зарядные станции для бизнеса, жилых комплексов или коммерческих зон.
Развитие инфраструктуры и планы на будущее
В 2026 году ожидается качественный рост сети — только по планам государственный оператор собирается установить более 330 новых быстрых и сверхбыстрых зарядных станций, причем более 200 из них появятся в региональных центрах и районах. Это часть программы по обеспечению удобного движения EV в масштабах всей страны.
Если нынешние темпы сохранятся, к 2030 году количество зарядных станций может вырасти до 8–10 тысяч, а парк электромобилей — до 300 тысяч единиц.
Почему это важно
- Мобильность владельцев EV становится удобнее — зарядка доступна не только в больших городах, но и на междугородних маршрутах.
- Совместимость с разными стандартами зарядки повышает привлекательность китайских и европейских моделей.
- Конкуренция между операторами стимулирует улучшение сервиса, внедрение приложений и цифровых инструментов для поиска, оплаты и управления зарядкой.
Развитие сети зарядных станций в Беларуси — это уже не проект «на завтра», а реальная инфраструктура, которой пользуются десятки тысяч электромобилей прямо сейчас. Появление новых операторов, обновление имеющихся сетей и планы на расширение делают зарядную инфраструктуру ключевым элементом повседневной мобильности в стране.
В блоге ПроЛизинг мы подробно описываем все изменения, которые касаются электромобилей, гибридов и инфраструктуры в 2026 году — от налогов до зарядки и практических кейсов. Информация поможет вам оценить реальную картину и сделать свой выбор.
