2026 год для белорусских автолюбителей начался без громких заявлений и резких запретов. Изменения пришли иначе — постепенно и почти незаметно. Где-то исчезла привычная льгота, где-то добавился новый платеж, а где-то правила просто стали строже за счет автоматического контроля.
Мы собрали десять ключевых изменений, которые уже действуют в 2026 году и которые стоит учитывать каждому водителю — независимо от того, ездите ли вы на электромобиле, гибриде или классическом авто с ДВС.
1. Электромобили снова платят транспортный налог
Освобождение от транспортного налога, которое действовало для электромобилей до конца 2025 года, на 2026 год не продлено.
При этом важно понимать: речь не идет об отмене всех льгот. В 2026 году продолжают действовать преференции по таможенным пошлинам и НДС при ввозе электромобилей, а также развивается зарядная инфраструктура. Появляются новые операторы, упрощена передача зарядных станций в эксплуатацию.
Электромобиль в 2026 году все еще может быть экономичным решением, особенно при большом пробеге, но «магии бесплатности» больше нет. Совокупную стоимость владения — налог, парковки, зарядку и обслуживание — теперь стоит считать заранее, а не опираться на прошлые льготы.
Врезка. А как в мире?
В большинстве стран электромобили давно включены в общую налоговую систему. В Германии и Франции владельцы EV платят дорожные и регистрационные сборы, в Норвегии льготы постепенно сокращаются по мере роста автопарка. Логика одинакова: рынок стимулируют на старте, затем переводят в стандартный режим.
2. Бесплатную парковку для электромобилей отменили
С 2026 года электромобили лишились права на бесплатную парковку на платных городских стоянках. Повседневное владение EV в городе стало менее «бонусным», чем в предыдущие годы.
Для жителей крупных городов это одно из самых ощутимых изменений, особенно при регулярных поездках в центр и деловые районы.
Врезка. А как в мире?
Бесплатная парковка для EV — скорее исключение. В большинстве европейских городов электромобили оплачивают парковку на общих условиях, а стимулы смещаются в сторону инфраструктуры и экологических зон.
3. Гибриды больше не подпадают под льготы
С 1 января 2026 года гибридные автомобили, включая последовательные гибриды, официально не считаются электромобилями для целей льготного налогообложения.
При ввозе в Беларусь, а также при заключении договора лизинга применяется НДС в размере 20 процентов. Это делает гибриды заметно дороже на входе и лишает их прежнего статуса «компромиссного льготного варианта».
Врезка. О том, как выбрать гибридный автомобиль, мы писали отдельно.
4. В 2026 действует квота на льготный ввоз электромобилей — 20 000 авто
На 2026 год для Беларуси установлена квота на льготный ввоз 20 000 электромобилей. Гибридные автомобили в эту квоту не входят. Напомним, что квота в 15 000 авто на 2025 год была исчерпана досрочно, из-за чего льготный ввоз фактически прекратился еще до конца года.
Это значит, что при планировании покупки электромобиля из-за рубежа важно учитывать не только цену и характеристики, но и юридические условия ввоза, а также сроки оформления.
5. Транспортный налог проиндексирован в среднем на 7%
Ставки транспортного налога в 2026 году выросли почти по всем категориям транспорта. Средняя индексация составила около 7 процентов.
Примеры изменений:
- автомобили до 1,5 т — с 70 до 75 рублей;
- автомобили от 1,5 до 1,75 т — с 92 до 99 рублей.
Даже при умеренном росте налог становится заметной частью годовых расходов.
6. Повышенные налоги для мощных мотоциклов и премиальных авто
В 2026 году введены повышающие коэффициенты для отдельных категорий транспорта:
- мотоциклы категорий L3–L5 с объемом двигателя от 800 куб. см и возрастом до пяти лет облагаются пятикратным транспортным налогом;
- премиальные автомобили подпадают под повышающий коэффициент до десятикратного размера базовой ставки.
Это отражает общий тренд на дифференциацию налоговой нагрузки в зависимости от класса и мощности техники.
7. Камеры начали массово фиксировать нарушения на перекрестках
В 2026 году расширена система автоматической фиксации нарушений ПДД на перекрестках. Камеры фиксируют:
- проезд на красный сигнал светофора;
- нарушение дорожной разметки;
- несоблюдение направления движения по полосам.
Штраф формируется автоматически, без участия инспектора.
8. Штрафы с камер могут списываться автоматически
В 2026 году действует упрощенный порядок взыскания штрафов с камер. Штрафы до 20 базовых величин могут списываться напрямую со счета без суда, если они не оплачены в установленный срок.
Это делает контроль за уведомлениями и сроками оплаты особенно важным.
9. Базовая величина выросла до 45 рублей
С 1 января 2026 года базовая величина увеличена до 45 рублей. Это автоматически повышает размер всех штрафов, включая нарушения ПДД, даже если сами правила не менялись.
10. Техосмотр и допуск к движению переходят в цифру
В 2026 году меняется порядок допуска транспортных средств к участию в дорожном движении. Акцент сделан на цифровые процедуры:
- больше электронных сервисов;
- меньше бумажных подтверждений;
- интеграция с системой «Е-Паслуга».
Для водителей это означает меньше бюрократии при условии своевременного оформления документов.
Бонус: рост акцизов на топливо
В 2026 году акцизы на автомобильное топливо проиндексированы примерно на 3 процента. Это создает дополнительное давление на розничные цены и увеличивает стоимость владения автомобилем при активном пробеге.
2026 год окончательно закрепил тренд: автомобиль — это управляемый актив с прогнозируемыми, но растущими расходами. В выигрыше оказываются те, кто заранее учитывает налоги, правила и формат владения, а не реагирует на изменения постфактум.
